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20.Pathwaysforpracticalhigh-energylong-cyclinglithiummetalbatteriesNatureEnergy,DOI：长途春运10.1038/s41560-019-0338-x目前锂离子电池正在接近其能量极限，长途春运受到当今能量存储和电力应用（尤其是电动汽车）不断增长的需求的挑战。汽车这阐明了进一步提高碱金属有机氧气电池的电池电压和能量密度的方向和机会。

37.Ahigh-rateandlong-lifeorganic-oxygenbatteryNatureMaterials,DOI：总站10.1038/s41563-019-0286-7碱金属-氧气电池具有很高的质量能量密度，总站但是面临着金属负极带来的速率性能差、循环寿命短和安全问题等问题。这种结构表现出了出色的电化学性能，售卖5000次长循环保持比容量为100mAhg-1。目前锂金属作为负极正在被重新考虑，客票这些下一代的电池技术可能使传统锂离子电池的能量密度翻倍。

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梯度HACR正极在0.2C下200次循环后的能量密度为843Whkg-1，汽车在1C下循环100次后能量密度为808Whkg-1，氧气释放和电解质消耗很少。

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